破壊的イノベーション
ビジネスの変化
前
HYDRANTULA
天候はプロジェクトに影響するか？
ドライ作業の割合は？
主要投資は？
主な原材料は？
木材、鋼、アルミニウム
クレーンと舷外機付きの台船
15 - 20 Y
10 %
いいえ
1000 km
55 kg
いいえ
非常に影響する
100%
20%
20%
2年後 - 腐食またはカビ
いいえ
60 Y
4000 km
なぜだめですか？
80 - 90 %
コンクリート＋PE
借りた作業場
18 kg
はい
ほとんど影響しない
20%〜ゼロ
10%
10%〜ゼロ
7年後 - ムール貝や藻類で覆われる
いいえ
妥当な輸送距離は？
設置は騒がしいか？
非常に騒がしい
いいえ
使用する原材料のブランドはあるか？
いいえ
はい
ポントン（台船）クレーンによる解体は可能か？
はい
コンクリートポンプ＋ミキサー車の稼働時間は？
なし
10%
取扱説明書、技術サポート、修理者向けの計算例は？
N/A
In kit
最終的な外観は？
90%は修理者に依存
75%はHydrantulaに依存
耐用年数は？
DIYは可能か？
手作業で扱う単品の平均重量は？
海底の土質はプロジェクトに影響するか？
非常に影響する
保守・修理の割合は？
40 - 60%
10%
海底の傾斜はプロジェクトに影響するか？
設置中の台船の稼働時間は？
設置中のバイブロハンマー＋掘削機の稼働時間は？
100%
なし
クレーンの稼働時間は？
長距離トラックの稼働時間は？
「新しさ」の喪失？
イノベーション層
Hydrantulaは、水中コンクリートおよび民間海洋建設市場におけるリーダーであり、革新的な製品と画期的な使用方法を開発しています。Hydrantulaの革新技術は、以下のように分類できます。
Hydrantulaの革新性は、以下のように分類できる。
他にはない幅広い製品ラインナップ。市場のどこにも置いていない製品も含まれています。
個々の製品レベルでの革新により、低価格で高剛性かつ軽量な構造を実現。部品の物流も簡素化。標準的なパイプやバルブ、コンクリートポンプとの互換性も確保。
構造レベルでのイノベーションは、スケーラビリティ、多用途性、簡単かつ迅速な組立、容易な設置、最小限の建設機械およびバージのレンタルを考慮して設計されています。天候に関係なく（主に工場内で）乾式作業が可能です。現場の“野外”条件でHydrantula構造を設置する可能性があります。
水上集落やボート協同組合レベルでのイノベーション
構造の革新
ノードビーム3Dフレームは、標準の配管を梁として使用し、5–16のソケットを持つ特許設計の継手を型枠のノード要素として用いて、コンクリート用の3D型枠を作る方法です。
串状チューブ / 同軸ソケット
施工性 — Hydrantula構造の設計は、5個以上の非軸ソケット（場合によっては最大16個）を持つ継手で構成された3Dフォームの簡単な組み立てを優先します。これはPEベースや配管システムの従来の施工方法だけでは達成できません。
ウェットキャスティング — 下から上へ水を押し出しながら水没したフレームにコンクリートを流し込む方法。
組み込み式ポンツーン — Hydrantula構造物を現場へ搬送および/または設置するための方法で、3D形状によって保証された浮力は、専用のF200ホルダーで取り付けられた青色の217リットルドラム缶によって実現される。
ホースコンクリート導管 — 高圧ホース（最大18バール）を用いるもので、直径150mm、最大長さ40メートルの水中用使い捨てコンクリート配管線として使用される。
加圧下水道／直流電力／飲料水供給
フレーム積層壁 — 3D構造物の複数のフレームにしっかりと固定された多数の水平HDPE配管（＝ホース）から水中壁を構築する方法。これにより、比較的短い海浜段丘であっても、長い在庫長の配管を使用することが可能になる。
マニホールド — 束状になった複数の水平配管を「集中的」にコンクリート打設するための継手（防波堤において）。また、配管端部の密閉を確保し、壁面に34箇所の直角を作り出すためにも使用される。
フィッティングシステム — 直径5インチを超える円形断面の配管から3D形状を作り出す革新的な方法。構造物における「配管対配管」接続を「配管対継手」接続に置き換えることで、配管端部の労力を要する成形作業が完全に不要となり、長手方向の切断に必要な精度も大幅に軽減される。
DUNE — テラス状の防潮堤を用いた砂浜の海岸保護および修復の方法です。
Zero Line — 防波堤や桟橋（モール）を設けることなく、浅瀬に小型船やリゾートコミュニティの係留スペースを設ける手法で、海岸への自由なアクセスと湾内の正常な水循環を維持します。
SeaVillage — ゼロライン上に設けられる、レクリエーションおよびスポーツ目的のためのコンパクトな居住区で、キャンプや小型艇のための共同駐車スペース（ドライバースとウェットバースの混合）と組み合わせられます。
BoatCondo — 水面上で2隻以上のボートをドライ保管するために設計された構造物です。この集合的な保管方式は、共用壁効果により継手やパイプを最大30〜50％節約でき、同時に占有する水域面積も削減します。
革新的なフォーマット：
当社の製品ラインには以下も含まれます：
-
テラス状の支え壁（擁壁）。
-
テラス化されたビーチ
-
ガビオン（石籠）
-
海上の築堤（コーズウェイ）
-
ボートコンドー
-
ウェットガレージ
-
深水用ボートランプ
-
シーキャンプ（海上キャンプ）
-
車輪式リフト
革新的なフォーマット：
民間向けの海洋建設市場は、依然として古代ギリシャや中世のヴェネツィアで使われた技術が支配しています。柔らかい海底や堤に杭を打ち込む（振動杭打ち）工法や、大きな丸太の箱に巨石を詰めた基礎（実質的にガビオン）などです。木製または鋼製の杭を打ち込む手法をもとに洗練されたブランドを作ることは明らかに不可能です。原材料（丸太）も、この用途に使われる技術も、特許やノウハウ、価格上の優位性を生み出す余地はほとんどありません。
比較的新しい技術としては鋼製またはPVC製のラルセン（シートパイリング）があります。しかしラルセンシートそのものは1906年に発明されたもので、技術的には切り欠きやロックを持つ板を組み合わせて防波堤を作るに過ぎません。多くのケースでは、近接して配置した木製杭の列を単に打ち込む（あるいは水流で押し込む）方が依然として安価です。
（前述と同様）BoatCondo — 水面上で2隻以上をドライ保管するために設計された構造です。共用壁効果により継手やパイプを30〜50％節約でき、占有水面積も削減します。
原始的な材料（丸太または鋼管）。
工事費には通常、重機の稼働時間（数週間連続で稼働する必要がある）や掘削機オペレーター、クレーンオペレーター、フラットベッド運転手、台船の船長などの熟練労働が含まれます。
参入にかかる大きな投資（チームあたり最大20万米ドル）。
作業期間は天候に大きく依存します。全ての“濡れ作業”の95％は現場で、水上でのみ行われます。
海底の地質や材料を完全に切断できないことに起因する大量の原材料廃棄。
水域の50％が顕著な季節性を持ち、冬季の作業が不可能になる。
施工チームは拠点から100〜150km以内でしか作業できない。
その結果、近隣住民は耐え難い騒音やディーゼル排気に苦しみ、構造物の耐用年数は短く、すぐに修理を必要とするようになります。
これらすべての要因により、事業のスケールアップは非効率になります。規模を縮小して節約する余地はほとんどなく、冬季に余分な作業員ができる仕事もありません。
現代の民間海洋建設の主な特徴は次のとおりです：
これがHYDRANTULAの技術が民間海洋建設のワークフローを革命的に変える方法です：
全体の少なくとも50％（場合によっては90％まで）の作業が工場で行われます。工場では冬季に半製品を生産して保管することも可能です。
半製品や完成品は低床トラックで数千キロにわたって輸送できます。
大半の作業員は一週間以内に一から訓練可能で、事前の重機資格は必要ありません。
重機の関与は1〜2日に減少します（または5〜7倍の削減）。
初期工具投資はチーム（代理店）あたり5,000ドルまで抑えられます。設置現場での作業はほとんど騒音を発生しません。
Hydrantula構造の使用寿命は最大60年です。
廃材は最大でも10％にすぎません。
同時に、これらの構造物は外観が唯一無二です。強力なブランドを構築することは比較的容易なマーケティング課題です。技術は複数の国際特許で保護され、商標登録されています。
