ПОДРЫВНЫЕ ИННОВАЦИИ

Изменения в бизнесе

ДО

HYDRANTULA

Влияет ли погода на проект?

% сухих работ?

Основные инвестиции?

Основной сырьевой материал?

Дерево, сталь, алюминий

Баржа с краном и подвесным мотором

15 - 20 Y

10 %

Нет

1000 km

55 kg

Нет

Очень сильно

100%

20%

Через 2 года - коррозия или плесень

Нет

60 Y

4000 km

Почему нет?

80 - 90 %

Бетон + ПЭ

Арендованный цех

18 kg

Да

Практически нет

20% до нуля

10%

10% до нуля

Через 7 лет - покрыто мидиями, водорослями

Нет

Разумная дистанция доставки?

Шумная ли установка?

Очень шумно

Нет

Есть ли бренд используемых материалов?

Нет

Да

Возможно ли демонтаж понтона-краном?

Да

Время бетононасоса + автобетоносмесителя?

Null

10%

Руководства, техподдержка, пример расчёта для мастера?

N/A

In kit

Итоговый внешний вид?

90% зависит от мастера

75% зависит от Hydrantula

Срок службы?

Возможно сделать самостоятельно?

Средний вес одной детали для ручной обработки?

Влияет ли тип грунта морского дна на проект?

Очень сильно

Доля % на обслуживание и ремонт?

40 - 60%

10%

Влияет ли наклон морского дна на проект?

Время использования баржи при установке?

Время виброударного молота + экскаватора при установке?

100%

Null

Время крана?

Время междугороднего грузовика?

Потеря «нового» вида?

ОТПРАВИТЬ ВОПРОС

СЛОЙ ИННОВАЦИЙ

Hydrantula — лидер на рынке подводного бетонирования и частного морского строительства, производитель ряда инновационных продуктов и новаторских способов их применения. Инновации Hydrantula можно разделить следующим образом.

Инновации Hydrantula можно разделить следующим образом:
Беспрецедентно широкий ассортимент продукции, включая продукты, которые больше нигде на рынке не предлагаются.

Инновации на уровне отдельных продуктов, призванные обеспечить высокую жёсткость и малый вес конструкции при низкой цене. Простая логистика компонентов. Совместимость со стандартными трубами и клапанами, а также с бетононасосами

Инновации на уровне конструкции, спроектированные с учётом масштабируемости, универсальности, лёгкой и быстрой сборки, простого монтажа, а также минимизации потребности в строительной технике и аренде барж. Сухие работы (в основном в цехах) независимо от погодных условий. Возможность установки конструкций Hydrantula в «диких» полевых условиях.

Инновации на уровне плавучего посёлка или лодочного кооператива

ОТПРАВИТЬ ВОПРОС

Инновация конструкции

Каркас «узел-балка» (Node-Beam 3D frame) — метод создания опалубки для бетонных 3D-конструкций с использованием стандартных сантехнических труб в качестве балок и фитингов с 5–16 гнёздами запатентованной конструкции в качестве узловых элементов формы.

Труба-шампур / Соосное гнездо

Технологичность монтажа (Buildability) — конструкция изделий Hydrantula изначально ориентирована на лёгкую сборку 3D-формы из фитингов с более чем 5 неосевыми гнёздами (иногда до 16 гнёзд). Это принципиально недостижимо при использовании только традиционных методов монтажа систем на основе ПЭ-труб или обычных сантехнических систем.

Мокрое литьё (Wet casting) — метод заливки бетона в погружённую опалубку путём вытеснения воды снизу вверх.

Встроенный понтон — метод доставки и/или установки конструкций Hydrantula на месте за счёт гарантированной плавучести 3D-форм, обеспечиваемой синими бочками объёмом 217 л, закреплёнными на них специальными держателями F200.

Шланговый бетонопровод — использование напорных шлангов (до 18 бар) диаметром 150 мм и длиной до 40 метров в качестве одноразовых подводных бетоноводов.

Напорное водоотведение / питание постоянным током / подача питьевой воды

Каркасная сборная стена — метод возведения подводной стены из набора горизонтальных труб HDPE (= шлангов), жёстко закреплённых в нескольких рамах 3D-конструкции. Это позволяет использовать трубы стандартной складской длины даже на относительно коротких морских террасах.

Манифолд (Manifold) — фитинги для «централизованной» заливки бетона одновременно в несколько горизонтальных труб, объединённых в пучок (в морской подпорной стене). Также обеспечивают герметизацию концов труб и используются для создания 34 прямых углов в стенах.

Фитинговая система (Fitting System) — инновационный метод создания 3D-форм из труб круглого сечения диаметром свыше 5 дюймов. Замена соединений «труба–труба» на соединения «труба–фитинг» в конструкции полностью устраняет необходимость трудоёмкой формовки торцов труб и значительно снижает требования к точности их продольной резки.

ОТПРАВИТЬ ВОПРОС

DUNE — метод прибрежной защиты и восстановления песчаных пляжей с использованием террасных прибрежных стен.

Zero Line — метод организации стоянок для малых судов и курортных сообществ в мелководье без сооружения молов, что позволяет сохранить свободный доступ к береговой линии и нормальную циркуляцию воды в заливе.

SeaVillage — компактное поселение для рекреации и спорта на нулевой линии, в сочетании с кемпингом и коллективной стоянкой для малых судов (смесь сухих и мокрых причалов).

ОТПРАВИТЬ ВОПРОС

BoatCondo — сооружения, предназначенные для сухого хранения двух и более лодок над водой. Такое коллективное хранение позволяет сэкономить до 30–50 % на фитингах и трубах (эффект общей стены) и уменьшить занимаемую водную площадь.

Инновационные форматы:

НАША ЛИНЕЙКА ПРОДУКЦИИ ТАКЖЕ ВКЛЮЧАЕТ:

Террасные опорные стены.
Террасированные пляжи
Габионы
Морские насыпные дамбы (causeways)
Лодочные кондо

Мокрые гаражи
Спуски для лодок в глубокую воду
Морской кемпинг
Подъемники на колёсах

Инновационные форматы:

Рынок частного морского строительства по‑прежнему доминируют технологии, применявшиеся в Древней Греции и средневековой Венеции: сваи, вбиваемые (вибропогружением) в мягкое морское дно и насыпные дамбы, а также фундаменты из больших ящиков из бревен, заполненных крупными камнями (по сути габионы). Очевидно, невозможно создать стильный бренд, основанный на вбивании деревянных или стальных свай. Ни сырьё (бревна), ни применяемая технология не дают пространства для патентов, ноу‑хау или ценового преимущества.

Одной из относительно новых технологий являются стальные или ПВХ‑шпунтовые стенки Larssen. Однако сама Larssen‑шпунтовая стенка была изобретена в 1906 году. Технически это всего лишь листы с выемками и замками, которые можно соединить в береговую стену. Во многих случаях всё ещё дешевле просто вбить (или 'вымыть') ряд плотно расставленных деревянных свай.

Примитивные материалы (брёвна или стальные трубы).

Стоимость конструкций обычно включает большое число машино‑часов тяжелой техники (которая должна работать непрерывно в течение недель) и квалифицированный труд операторов экскаваторов, крановщиков, водителей низкорамных платформ или капитанов барж.

Высокие инвестиции на вход в бизнес (до 200 000 $ на команду).

Продолжительность работ сильно зависит от погодных условий. 95 % всех 'мокрых' работ выполняются на месте и исключительно над водой.

Большие потери сырья из‑за геологии дна и невозможности идеально обрабатывать материалы.

50 % водных территорий имеют выраженную сезонность, что делает невозможной работу зимой.

Строительные бригады могут работать только в радиусе 100–150 км от своей базы.

В результате соседи будут страдать от нестерпимого шума и выхлопов дизеля, а конструкция будет иметь короткий срок службы и вскоре потребует ремонта.

Все эти факторы делают масштабирование бизнеса неэффективным, так как практически нет возможности экономить на масштабах, и у дополнительных рабочих нет работы зимой.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОВРЕМЕННОГО ЧАСТНОГО МОРСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА:

ИМЕННО ТАК ТЕХНОЛОГИЯ HYDRANTULA РЕВОЛЮЦИОНИЗИРУЕТ РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ В ЧАСТНОМ МОРСКОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ:

По меньшей мере 50 % всех операций (а иногда и до 90 %) выполняются в цехе. Цеха также позволяют производить полуфабрикаты зимой для хранения.

Полуфабрикаты и готовые изделия можно перевозить на низкорамных грузовиках на тысячи километров.

Большинство рабочих можно обучить с нуля в течение недели. Им не потребуется предварительная сертификация для работы с тяжёлой техникой.

Привлечение тяжёлой техники сокращается до 1–2 дней (или в 5–7 раз).

Первоначальные инвестиции в инструменты можно снизить до 5 000 $ на команду (дилера). Работы на месте установки практически не создают шума.

Срок службы конструкций Hydrantula достигает 60 лет.

Отходы материалов не превышают 10 %.