DISRUPTION INNOVATION:
CHANGES IN BUSINES
BEFORE
HYDRANTULA
天气会影响项目吗？
干作业占比？
主要投资？
主要原材料？
木材、钢、铝
驳船配吊机和舷外机
15 - 20 Y
10 %
否
1000 km
55 kg
否
非常影响
100%
20%
20%
2年后 - 腐蚀或霉变
否
60 Y
4000 km
Why not?
80 - 90 %
混凝土 + 聚乙烯
租赁车间
18 kg
是
几乎不会
20% 至无
10%
10% 至无
7年后 - 被贻贝、海藻覆盖
否
合理的运输距离？
安装会很吵吗？
非常吵
否
是否有所用原材料的品牌？
否
是
驳船-起重机拆除是否可行？
是
混凝土泵 + 搅拌车 时间？
无
10%
是否提供手册、技术支持及面向维修人员的示例计算？
N/A
In kit
最终外观？
90% 取决于修理工
75% 取决于 Hydrantula
使用寿命？
是否可自行安装？
单个部件便于手工搬运的平均重量？
海底土质会影响项目吗？
非常影响
维护和修理占比？
40 - 60%
10%
海床倾斜会影响项目吗？
安装时驳船占用时间？
安装时振动锤 + 挖掘机 时间？
100%
无
起重机时间？
长途卡车时 间？
失去“新”感？
创新层
Hydrantula是水下混凝土及私人海洋建筑市场的领导者，也是一系列创新产品及其突破性应用方式的制造商。Hydrantula的创新可分为以下几个方面。
Hydrantula的创新可分为以下几个方面：
前所未有的广泛产品系列，其中包括市场上其他地方无法提供的产品。
单一产品层面的创新，旨在以低成本确保结构的高刚度和低重量。部件物流简单。与标准管道及阀门兼容，也与混凝土泵兼容
结构层面的创新，设计时注重可扩展性、多功能性、快速简便的组装、便捷的安装，以及尽量减少施工设备和驳船租赁的需求。干式作业（大多在车间内完成），不受天气条件影响。可在野外"原生态"环境中安装Hydrantula结构。
水上村落或船只合作社层面的 创新
结构创新
节点-梁3D框架是一种利用标准管道作为梁、以及采用专利设计、带有5至16个接口的管件作为结构节点元件，来为混凝土3D结构制作模板的方法。
串管 / 同轴接口
可建造性 — Hydrantula结构的设计优先考虑了由具有5个以上非同轴接口（有时多达16个接口）的管件组成的3D模板的便捷安装性。这是传统的基于PE管或管道系统的安装方法绝对无法实现的。
湿法浇筑 — 一种通过从底部向上推水，将混凝土浇筑到水下模板中的方法。
内置浮筒 — 一种借助3D模板通过特制F200固定架固定的蓝色217升桶所提供的保证浮力，在现场运输和/或安装Hydrantula结构的方法。
软管混凝土输送管 — 使用直径150毫米、长度最长40米的高压软管（最高18巴）作为一次性水下混凝土输送管线。
加压污水/直流电/饮用水供应
框架堆叠墙 — 一种利用紧密固定在3D结构多个框架中的一束水平HDPE管道（＝软管）来建造水下墙的方法。这使得即使在相对较短的海蚀台地上，也可以使用长度较长的库存管道。
分水器（Manifold）— 用于对束扎在一起的多根水平管道进行"集中式"混凝土浇筑的管件（用于海堤/挡浪墙中）。同时也确保管道端部的密封，并用于在墙体中形成34个直角。
管件系统（Fitting System）— 一种从圆形截面且直径超过5英寸的管道中创造3D形状的创新方法。在结构中将"管对管"连接替换为"管对管件"连接，可完全消除繁琐的管道边缘成型作业需求，并大大降低纵向切割所需的精度。
我们的产品线还包括：
-
梯式支撑墙。
-
梯田式海滩
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石笼（加比翁）
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海上堤道
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船屋公寓
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湿车库
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深水船用坡道
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海滨露营
-
带轮提升机
创新形式：
民用海洋建筑市场仍由古希腊和中世纪威尼斯时期使用的技术主导：将桩（通过振动打桩）打入软海底和堤岸，以及由装满大石块的大型原木箱构成的地基（本质上是石笼）。显然，围绕敲打木制或钢制桩来打造时尚品牌是不可能的。无论是原材料（原木）还是所采用的技术，都几乎没有为专利、专有技术或价格优势留下空间。
值得注意的较新技术之一是钢制或PVC材质的拉森（Larssen）板桩。然而，拉森板桩实际上早在1906年就已发明。从技术上讲，它只是带有凹槽和锁扣的钢板，可以拼接成一道防波墙。在许多情况下，简单地将一排紧密排列的木桩打入（或借助水力冲入）仍然更便宜。
BoatCondo — 为在水面上方干式存放两艘及以上船只而设计的结构。这种集体 存储通过共用墙体效应可节省约30–50%的配件和管材，同时减少占用的水域面积。
原始材料（原木或钢管）。
结构造价通常包含大量重型机械的工时（需连续工作数周）和诸如挖掘机操作员、起重机操作员、低平板车司机或驳船船长等的熟练劳动力。
高额的市场准入投资（每队高达20万美元）。
施工期高度依赖天气。95%的“湿作业”仅在现场并在水上进行。
由于海底地质及无法将材料切割得完美，造成大量原材料浪费。
50%的水域具有显著的季节性，导致冬季无法施工。
施工队只能在距基地100–150公里半径范围内工作。
因此，邻近居民将饱受难以忍受的噪音和柴油烟气之苦，结构使用寿命短，很快需要维修。
所有这些因素使得业务扩展效率低下，因为几乎没有办法在规模上节省成本，且冬季没有多余工人的工作可做。
现代民用海洋建筑的主要特征包括：
