DISRUPTIVE INNOVATION
VERÄNDERUNGEN IM GESCHÄFT
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HYDRANTULA
Beeinflusst das Wetter das Projekt?
Anteil Trockenarbeiten %?
Hauptinvestition?
Hauptrohstoff?
Holz, Stahl, Aluminium
Schute mit Kran und Außenbordmotor
15 - 20 Y
10 %
Nein
1000 km
55 kg
Nein
Stark
100%
20%
20%
Nach 2 Jahren - Korrosion oder Schimmel
Nein
60 Y
4000 km
Warum nicht?
80 - 90 %
Beton + PE
Gemietete Werkstatt
18 kg
Ja
Kaum
20% bis null
10%
10% bis null
Nach 7 Jahren - bedeckt von Muscheln, Algen
Nein
Angemessene Versanddistanz?
Ist die Installation laut?
Sehr laut
Nein
Gibt es eine Marke der verwendeten Rohmaterialien?
Nein
Ja
Ist Abriss mit Pontonkran möglich?
Ja
Zeit für Betonpumpe + Fahrmischer?
Null
10%
Handbücher, technischer Support, Beispielberechnung für Heimwerker?
N/A
In kit
Endaussehen?
90% abhängig vom Handwerker
75% abhängig von Hydrantula
Lebensdauer?
Für Heimwerker möglich?
Durchschnittsgewicht eines Einzelteils für manuelle Handhabung?
Beeinflusst das Material des Meeresbodens das Projekt?
Stark
Anteil (%) Wartung und Reparaturen?
40 - 60%
10%
Beeinflusst die Neigung des Meeresbodens das Projekt?
Zeit der Schute während der Installation?
Zeit für Vibrohammer + Bagger während der Installation?
100%
Null
Kranzeit?
Zeit für Fern-Lkw?
Verliert den „neuen“ Eindruck?
INNOVATIONSEBENE
Hydrantula ist ein führendes Unternehmen im Bereich Unterwasserbeton und privater maritimer Bauwerke sowie Hersteller einer Reihe innovativer Produkte und wegweisender Einsatzmethoden. Die Innovationen von Hydrantula lassen sich wie folgt gliedern.
Eine beispiellos breite Produktpalette, einschließlich solcher Produkte, die sonst nirgendwo auf dem Markt angeboten werden.
Innovationen auf Einzelproduktebene, entwickelt, um hohe Steifigkeit und geringes Gewicht der Struktur bei niedrigen Kosten zu gewährleisten. Einfache Logistik der Komponenten. Kompatibilität mit Standardrohren und -armaturen sowie mit Betonpumpen.
Innovationen auf Strukturebene, ausgelegt auf Skalierbarkeit, Vielseitigkeit, einfache und schnelle Montage, leichte Installation und minimale Nutzung von Baumaschinen und Barge-Mietungen. Trockenarbeiten (hauptsächlich in Werkstätten) unabhängig von den Witterungsbedingungen. Möglichkeit, Hydrantula-Strukturen unter ‚wilden‘ Feldbedingungen zu installieren.
Innovationen auf Ebene von Wassersiedlungen oder Bootsgenossenschaften
Strukturinnovation
Der Node-Beam 3D-Rahmen ist eine Methode zur Erstellung von Schalungen für 3D-Bauformen aus Beton unter Verwendung standardmäßiger Installationsrohre als Träger und Armaturen mit 5–16 Aufnahmen und patentiertem Design als Knotenelemente der Form.
Spießrohr / koaxiale Aufnahme
Ausführbarkeit (Buildability) — Das Design der Hydrantula-Strukturen priorisiert die einfache Installation der 3D-Form, die aus Armaturen mit mehr als 5 nicht-axialen Aufnahmen (und manchmal bis zu 16 Aufnahmen) besteht. Dies ist mit traditionellen Methoden zur Installation von PE-basierten oder Sanitärsystemen definitiv nicht erreichbar.
Nassgießen — eine Methode zum Gießen von Beton in das untergetauchte Gerüst, indem Wasser von unten nach oben verdrängt wird.
Eingebauter Ponton — eine Methode zur Anlieferung und/oder Installation von Hydrantula-Strukturen vor Ort, wobei der garantierte Auftrieb der 3D-Formen durch blaue 217-Liter-Fässer erzielt wird, die mit speziellen F200-Halterungen daran befestigt sind.
Schlauch-Betonleitung — die Verwendung von Hochdruckschläuchen (bis zu 18 bar) mit 150 mm Durchmesser und bis zu 40 Metern Länge als Einweg-Unterwasser-Betonleitungen.
Druckbeaufschlagte Abwasserleitung/Gleichstromversorgung/Trinkwasserversorgung
Gerahmte Stapelwand — eine Methode zum Bau einer Unterwasserwand aus einer Vielzahl horizontaler HDPE-Rohre (= Schläuche), die fest in mehreren Rahmen der 3D-Struktur fixiert sind. Dies ermöglicht die Verwendung von Rohren in langen Lagerlängen selbst bei relativ kurzen Meeresterrassen.
Verteiler (Manifold) — Fittings für das "zentralisierte" Betongießen mehrerer gebündelter horizontaler Rohre (in einer Ufermauer). Sie gewährleisten außerdem die Abdichtung der Rohrenden und werden zur Herstellung von 34 rechten Winkeln in Wänden verwendet.
Fitting-System — eine innovative Methode zur Herstellung von 3D-Formen aus Rohren mit kreisförmigem Querschnitt und Durchmessern über 5 Zoll. Der Ersatz von "Rohr-Rohr"-Verbindungen durch "Rohr-Fitting"-Verbindungen in einer Struktur macht die arbeitsintensive Formgebung der Rohrkanten vollständig überflüssig und verringert erheblich die für das Längsschneiden erforderliche Genauigkeit.
DUNE — eine Methode zum Küstenschutz und zur Wiederherstellung von Sandstränden durch terrassierte Seemauern.
Zero Line — eine Methode zur Einrichtung von Liegeplätzen für Kleinschiffe und Ferienanlagen in flachen Gewässern ohne Molen, die den freien Zugang zur Küste und die normale Wasserzirkulation in der Bucht erhalten.
SeaVillage — eine kompakte Siedlung am Zero Line, konzipiert für Freizeit- und Sportzwecke und kombiniert mit Camping- und gemeinschaftlichen Abstellplätzen für kleine Boote (Mix aus Trocken- und Nassliegeplätzen).
BoatCondo — Strukturen zur trockenen Lagerung von zwei oder mehr Booten über Wasser. Diese gemeinsame Lagerung spart durch den ‚gemeinsamen Wand‑Effekt‘ bis zu 30–50 % an Fittingen und Rohren und verringert gleichzeitig die belegte Wasserfläche.
Innovative Formate:
Unser Produktportfolio umfasst außerdem:
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Terrassierte Stützwände.
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Terrassierte Strände
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Gabionen
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Meeresdämme (Causeways)
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Boots‑Condos
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Nassgaragen
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Tiefwasser‑Bootsrampen
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Meerescamping
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Fahrbare Hebevorrichtungen (Wheeled lifts)
Innovative Formate:
Der private Markt für maritime Bauwerke wird noch immer von Technologien dominiert, die bereits im antiken Griechenland und im mittelalterlichen Venedig verwendet wurden: Pfähle, die (per Ramme oder Vibrationsrammung) in weichen Meeresboden oder Dämme getrieben werden, sowie Fundamente aus großen Holzkraten, die mit schweren Felsen gefüllt sind (im Wesentlichen Gabionen). Offensichtlich lässt sich rund um das Einschlagen von Holz- oder Stahlpfählen keine stilvolle Marke aufbauen. Weder die Rohstoffe (Stämme) noch die verwendete Technik bieten Spielraum für Patente, Know‑how oder Preisdifferenzierung.
Eine der neueren erwähnenswerten Techniken ist die Stahl- oder PVC‑Larssen‑Spundwand. Allerdings wurde die Larssen‑Spundwand bereits 1906 erfunden. Technisch sind es nur Bleche mit Ausnehmungen und Verriegelungen, die zu einer Meeresmauer zusammengesetzt werden können. In vielen Fällen ist es nach wie vor günstiger, einfach eine Reihe dicht gesetzter Holzpfähle einzuschlagen (oder einzuwaschen).
(wie oben) BoatCondo — Strukturen zur trockenen Lagerung von zwei oder mehr Booten über Wasser. Durch den gemeinsamen Wand‑Effekt können 30–50 % der Fittings und Rohre eingespart und gleichzeitig die belegte Wasserfläche reduziert werden.
Primitive Materialien (Stämme oder Stahlrohre).
Die Baukosten umfassen sehr häufig Maschinenstunden schwerer Geräte (die wochenlang durchgängig arbeiten müssen) sowie qualifiziertes Personal wie Baggerfahrer, Kranführer, Tiefladerfahrer oder Barkapitän.
Hohe Einstiegskosten für Unternehmen (bis zu 200.000 $ pro Team).
Die Dauer der Arbeiten ist stark witterungsabhängig. 95 % aller ‚nassen‘ Arbeiten werden vor Ort und ausschließlich über Wasser ausgeführt.
Hoher Rohstoffverlust aufgrund der Bodenbeschaffenheit und der Unmöglichkeit, das Material perfekt zuzuschneiden.
50 % der Wasserflächen weisen eine ausgeprägte Saisonalität auf, wodurch Winterarbeiten unmöglich werden.
Bauteams können nur innerhalb eines Radius von 100–150 km ihres Stützpunkts arbeiten.
Infolgedessen leiden Anwohner unter unerträglichem Lärm und Dieseldämpfen, und die Struktur hat eine kurze Lebensdauer und wird bald Reparaturen benötigen.
All diese Faktoren machen eine Skalierung des Geschäfts ineffektiv, da praktisch keine Möglichkeit besteht, an der Größe zu sparen, und es für zusätzliche Arbeiter im Winter nichts zu tun gibt.
DIE HAUPTMERKMALE MODERNER PRIVATER MEERESBAUWEISEN SIND:
SO REVOLUTIONIERT DIE HYDRANTULA‑TECHNOLOGIE DEN ARBEITSABLAUF IM PRIVATEN MEERESBAU:
Mindestens 50 % aller Vorgänge (und manchmal sogar bis zu 90 %) werden in Werkstätten ausgeführt. Werkstätten ermöglichen außerdem die Produktion von Halbfertigprodukten im Winter zur Lagerung.
Halbfertige und fertige Produkte können mit Tieflader-LKWs über tausende Kilometer transportiert werden.
Die meisten Arbeiter können innerhalb einer Woche von Grund auf geschult werden. Sie benötigen keine vorherige Zertifizierung für schwere Maschinen.
Der Einsatz schwerer Maschinen reduziert sich auf 1–2 Tage (bzw. um das 5–7‑fache).
Die anfänglichen Werkzeuginvestitionen lassen sich auf 5.000 $ pro Team (Händler) reduzieren. Die Arbeiten auf der Baustelle erzeugen praktisch keinen Lärm.
Die Lebensdauer von Hydrantula-Strukturen beträgt bis zu 60 Jahre.
Der Materialverlust beträgt nicht mehr als 10 %.
Gleichzeitig sind die Strukturen in ihrem Erscheinungsbild einzigartig. Den Aufbau einer starken Marke zu erreichen ist eine vergleichsweise einfache Marketingaufgabe. Die Technologie ist durch mehrere internationale Patente geschützt und markenrechtlich registriert.
